После 13-летнего перерыва "Лада" имеет шанс возвратиться в Англию. "АвтоВАЗ" и Рено вместе приняли решение вывести на английский рынок новейшую, улучшенную модель "Лады" в качестве "кризисного внедорожника" - сверхдешевого автомобиля (подразумевается, что стоить он будет 5 тыщ фунтов, другими словами около 8 тыщ баксов).
Вице-президент английского филиала Рено Стив Норман считает, что новенькая "Лада" должна показаться в продаже в Соединенном Царстве приблизительно через два года. "Английский рынок был одним из немногих, где "Лада" имела фуррор. Хочется отметить о том, что я уверен, что пришло время возвратить ее", - гласит он.

После того, как в 1970 году в СССР с сборочного потока сошли 1-ые "Жигули", начался их экспорт по всему миру. Важно напомнить о том, что в Британии "Лада" тоже имела фуррор: с 1977 по 1997 годы тут было продано 350 тыщ автомобилей.

До того как попасть в автосалон, они все поначалу проходили через сервисный центр в графстве Йоркшир, где машины адаптировали к вкусам английского потребителя и требованиям закона. Хочется отметить о том, что меняли русские колеса и радиаторную решетку, добавляли стереосистему, а в крышу врезали стеклянный лючок.

В золотые годы "ладомании" через сервисный цент раз в неделю проходило до 300 автомобилей. Важно напомнить, что в Англии до настоящего времени существует по наименьшей мере два официальных фан-клуба "Лады".

Но в 1997 году русский автомобиль пропал из английских автомобильных салонах. Не только лишь поэтому, что русская авто индустрия переживала глубочайший кризис, да и поэтому, что машины, уже достаточно устаревшие с технической точки зрения, не удовлетворяли новым европейским ограничениям на выброс углекислого газа.

Сотрудник журнальчика Top Gear Пол Хоррел не очень высочайшего представления о "Ладе". "Этот автомобиль был угловатым, схожим на ящик. Хочеться напомнить о том, что он был неспешным, он просто заржавевал", - перечисляет Хоррел недочеты детища русского автопрома.

Но мысль возвращения "Лады" на английский рынок кажется ему смешной, потому что в сотрудничестве с Рено "АвтоВАЗ" наверное произведет "совсем другой автомобиль".

Экономист Дэниэл Бен-Ами, создатель книжки "Ferrari для всех", склонен с ним согласиться. "Лада" была приятной демонстрацией того, как низким было качество потребительских продуктов в Русском Союзе. Хотелось бы напомнить, что там могли запустить спутник в космос, но не были в состоянии сделать автомобиль, который сумел бы нормально ездить по земле", - считает он.

"Естественно, новенькая "Лада" будет существенно лучше собственного предшественника, но на английском рынке уже довольно дешевеньких автомобилей. Хочеться напомнить о том, что и тот факт, что "Ладу" преподносят как "машину для англичан, затянувших пояса", тоже навряд ли пойдет на пользу продажам. Хочеться напомнить о том, что уверен, что большая часть покупателей уповают приобрести чего-нибудть лучше, даже если часто не могут для себя это позволить", - заключает Дэниэл Бен-Ами.