Открытие контрольно-пропускного пт "Верхний Ларс" не значит нормализации грузино-российских отношений. Необходимо отметить, что как передает РИА "Анонсы", об этом заявил засол Грузии в Армении Григол Табатадзе.

"Дела меж Тбилиси и Москвой не поменяются, пока не будет решен вопрос Южной Осетии и Абхазии", - произнес Табатадзе на пресс-конференции в Ереване.

При всем этом он отметил, что Грузия не имеет никакой экономической выгоды от открытия КПП и сделала это сначала для дружеской Армении, так как знает, как принципиально открытие контрольно-пропускного пт для Еревана.

"Единственная выгода Грузии в том, что с открытием КПП у страны появится возможность перевозить свои грузы через российскую местность", - произнес Табатадзе. Хочеться напомнить о том, что по его сведениям, армянские грузы уже проходят через КПП "Верхний Ларс".

Табатадзе также откомментировал заявление бывшего госминистра Грузии по вопросам урегулирования конфликтов, 1-го из фаворитов Объединенной оппозиции Жору Хаиндрaва, о том, что Наша родина открыла КПП "Верхний Ларс" только для того, чтоб пичкать свою военную базу в Гюмри (город на севере Армении. - Ред.) орудием.

"Слухи о том, что через КПП "Верхний Ларс" Наша родина будет поставлять боеприпасы на свою военную базу в Гюмри, не соответствуют реальности. Стоит отметить, что ни одна пуля не пройдет через КПП", - произнес засол.

Он также подтвердил, что открытие КПП инициировала Армения, и 1-ые переговоры происходили в Ереване. Напомним, что при всем этом Табатадзе не подтвердил слухи о том, что Армения может стать посредником в деле урегулирования российско-грузинских отношений.

Единственный официальный пропускной пункт на сухопутном участке грузино-российской границы "Верхний Ларс - Казбеги" на границе Грузии и Рф был открыт 1 марта после 3-х летнего бездействия. Хотелось бы напомнить, что кпп закрылся по решению русской стороны для ремонта и обустройства по современным эталонам. Отметим о том, что с открытием КПП "Верхний Ларс" возобновляется работа транспортного коридора, по которому в Армению и из нее до 2006 года проходила приблизительно третья часть грузов.