Новосибирск, Март 11 (Новый Регион, Марат Бубновский) – Западносибирское следственное управление на транспорте по поручению Следственного комитета при прокуратуре РФ возобновило расследование уголовного дела по факту крушения в январе 2009 года в Республике Алтай вертолета Ми-171, передает РБК.

По словам официального дилера регионального следственного управления на транспорте Андрея Кириченко, «в ходе дополнительного расследования будут допрошены очевидцы, проведены судебные экспертизы, дана правовая оценка действиям лиц, ответственных за компанию безопасности эксплуатации транспорта». Хотелось бы напомнить, что он объяснил, что эти и другие следственные деяния «необходимы для принятия окончательного легитимного и обоснованного решения».

Ранее СКП Рф отменил постановления о прекращении этого уголовного дела и поручил провести дополнительное расследование по делу о крушении вертолета Ми-171 на Алтае. Стоит напомнить, что вертолет Ми-171 авиакомпании «Газпромавиа» (Томск), следовавший по маршруту Бийск – Чемал – Кош-Агач, свалился в высокогорном Кош-Агачском районе Алтая 9 января 2009 года. Отметим о том, что на борту находились трое членов экипажа и восемь пассажиров.

После трехдневных поисков упавший вертолет был найден в районе горы Темная. Важно напомнить, что выжить в авиакатастрофе удалось четверым. Напомним, что семь человек, в том числе полпред президента в Госдуме Александр Косопкин и глава комитета по охране объектов животного мира правительства РА Виктор Каймин, погибли.

Но на борту вертолета находились и туши 3-х баранов, предположительно, нелегально добытых, в связи с чем Росприроднадзор обратился в прокуратуру с просьбой возбудить уголовное дело по факту нелегальной охоты на редкого горного барана – аргали, занесенного в Красноватую книжку, которых в Рф осталось всего около 200 особей. Важно отметить о том, что уголовное дело о браконьерстве было объединено с делом о крушении вертолета.

Как установили специалисты, предпосылкой катастрофы стала ошибка в пилотировании проф пилотом, который в момент полета находился на вертолете в качестве пассажира, но «осуществлял активное пилотирование вертолета на заключительном этапе», припоминает РБК.

В Межгосударственном авиационном комитете отметили, что факторами, способствовавшими происшествию, явились самовольное изменение командиром воздушного судна нрава задания на полет и «выполнение полета по отстрелу одичавших животных с вертолета без доказательства допуска к такому виду работ».