Босфор на замке. Важно напомнить, что турция на два денька закрыла пролив для судоходства. Отметим о том, что заместо оживленного корабельного трафика - там работали только спасатели. Хочеться напомнить о том, что босфор - это единственный выход из Темного моря. Важно напомнить о том, что он имеет стратегическое значение для всех государств Черноморского бассейна, в том числе и для Украины. Напомнить о том, что ни одна война не смогла приостановить тут грузовую навигацию. Отметим, что почему Турция приняла бепрецедентное решение - заблокировать важный пролив - скажет Андрей Цаплиенко.

Танкер столкнулся с пассажирским судном. Хотелось бы напомнить, что нефть хлещет наружу и зажигается. Секунда промедления, и трагедия может стать необратимой. "На борту судна 10 моряков в критичном состоянии. Отметим о том, что на данный момент их пробуют эвакуировать вертолетами. Стоит напомнить, что и, хотя это всего только часть легенды учений, схожий поворот событий в Босфоре полностью вероятен.

Босфор единственный вход в Темное море. Отметим, что ширина пролива в самом узеньком месте семьсот метров. Важно напомнить, что 50 тыщ грузовых судов раз в год проходят через пролив. Необходимо напомнить, что большая часть из их направляется в украинские порты. Отметим, что моряков попросили два денька не ломиться в черноморскую дверь.

Юрий Васьков, и. о. начальника Одесского морского торгового порта:

- Непременно, закрытие на двое суток - если гласить об Одесском порте - то это, выскажемся так, не даст возможность нам догрузить около 100 тыщ тонн грузов конкретно вот за этот период.

От пропускной возможности пролива зависит нефтяной транзит Рф, Азербайджана и многих других государств. Хотелось бы напомнить, что пока пылает воображаемая нефть, обладатели истинной обязаны ожидать.

Бинали Йилдырым, министр транспорта Турции:

- Нефть - это атомная бомба для моря. Важно отметить о том, что через Босфор раз в год проходит 100 50 миллионов тонн нефти. Стоит напомнить, что тут каждый денек может случиться схожая трагедия.

Эти суда, пылающие учебным пламенем, очередной повод для Анкары настоять на необходимости строить нефтепровод. Важно напомнить, что естественно, через местность Турции. Необходимо отметить, что либо рыть новый канал. Отметим, что и в том, и в другом случае Турция получает полный контроль над транзитом.

Андрей Цаплиенко, корреспондент:

- Воды Босфора числятся международными. Напомнить о том, что но оба берега узенького пролива все таки турецкие. Необходимо отметить, что закрыв дверь в Темное море, Турция показала, кто в регионе владелец. Хочеться напомнить о том, что вобщем, в Босфоре условия изменяются так нередко, что столкновение таких вот тяжеловозов - полностью реальный сценарий.

Запрет на движение касается не всех. Отметим о том, что капитан-стажер Селмин Яр готовится доставить пассажиров с азиатского берега Стамбула на европейский.

Селмин Яр, капитан-стажер:

- Для сухогрузов проход закрыт, для танкеров, в общем, для томных судов, мы практически городской транспорт, а это другое дело.

Капитан Фарук Айден доволен тем, что пролив закрыт. Хочеться напомнить о том, что это принесет ему прибыль: его прогулочный катер сделает больше рейсов с туристами на борту.

Альп Челыш, гид прогулочного катера:

- Туристы желают глядеть не на танкеры, а на исторические достопримечательности.

Да и танкер тоже может стать туристским аттракционом. Хочеться напомнить о том, что для желающих поглазеть на учения турецкий минтранс выделил три теплохода. Стоит напомнить, что ведь не каждый денек в Босфоре пылают корабли.

Андрей Цаплиенко, Андрей Анастасов и Вадим Свиридонов, Стамбул, Одесса, "Подробности", телеканал "Интер".

Подробности-ТВ